彩色瀝青路面
　彩色瀝青路面是筑路材料的一種，廣泛應(yīng)用于綠道、自行車道、園林景觀道路等慢行系統(tǒng)中，也可應(yīng)用于公交車專用道、路口、高速公路服務(wù)區(qū)等重載交通路面。
彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組成，現(xiàn)以該彩色瀝青混凝土面層施工為例，介紹整個彩色瀝青混凝土面層施工工藝控制。 

    1、原材料備料 
    （1）脫色瀝青 瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)市氣候環(huán)境工程成本以及國產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū)的推廣應(yīng)用等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到AH-50要求的“國創(chuàng)”牌脫色瀝青。 
    （2）粗集料 選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10 mm的碎石。該集料屬中性巖石，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好（為4級），表面粗糙耐磨（洛杉磯的磨耗值為16.6％），且顏色和擬配置的顏色相近。 
   （3）細(xì)集料 選用紅色花崗巖破碎成0—5 mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級配符合要求。 
    （4）色料 應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具有良好的耐熱性。通過試驗(yàn)。選用拜耳鐵紅色4 100，確定摻入量為礦料總量的3.5％。 
    （5）填充料 為了增強(qiáng)瀝青與礦料的粘附性，提高瀝青混合料抗水損害能力，選用安溪“三元巖”普通硅酸鹽水泥（425R）代替礦粉。
    （6）添加劑 為了提高瀝青與本地酸性石料粘附性和增強(qiáng)抗水損害能力，延長路面使用年限，經(jīng)試驗(yàn)確定摻入法國CECABASE-280型抗剝落劑，其摻入量為瀝青用量的2.5‰。 
     2、配合比設(shè)計(jì)由于目前沒有彩色瀝青混合料的級配標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，本配合比參照GB50092.96（瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》中的AC.10 I級配標(biāo)準(zhǔn)及熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)中的城市快速路、主干路的技術(shù)指標(biāo)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，其各種材料的技術(shù)指標(biāo)見表1. 
    （1）集料級配 根據(jù)以上材料，經(jīng)反復(fù)調(diào)整，得出設(shè)計(jì)值和各礦料的比例，詳見表2. 
    （2）脫色瀝青按GB50092-96《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，根據(jù)不同的瀝青用量與所測的物理力學(xué)指標(biāo)繪制關(guān)系圖，并根據(jù)廈門的熱區(qū)氣侯和非機(jī)動車道特點(diǎn)，確定用油量為5.8％。